Проблема
Основные барьеры использования такси: цена и/или наличие личного автомобиля.
Наиболее мобильная и приемлемая по цене альтернатива — маршрутное такси. Этот транспорт считается «общественным», но в реальности маршрутки — самый асоциальный способ передвижения, не соответствующий минимальным требованиям комфорта и безопасности.
Решение
«Везёт» — новый общественный транспорт. Доступный каждому, этот способ перемещения поможет людям меньше пользоваться личным авто и небезопасными видами транспорта.
Видео
Миссия
Как новый общественный транспорт, мы задаём стандарты качества. Мы не боремся с трамваями, троллейбусами и метро, мы их поддерживаем. Называясь общественным транспортом, мы одновременно повышаем и статус привычного городского транспорта, и требования к нему. Так мы помогаем сформировать у людей качественно новый опыт перемещения по городу.
Позиционирование
Становясь «общественным транспортом», мы занимаем нишу, в которой наши соперники играть не готовы, и легко отстраиваемся от конкурентов.
Визуальный код
Выбранный стиль подачи создаёт максимальный контраст: и в среде, и внутри макета. Мы используем простые детали на красном фоне — такие же «голые» и базовые, как потребности человека, которые призван закрывать общественный транспорт.
Видео
Выбранный стиль используется для производства видеоматериалов
Performance на водителя
Мы — служба заказа нового общественного транспорта, поэтому с нами работают не таксисты, а водители.
Performance на пассажира
Мы сочетаем в себе доступность общественного транспорта и комфорт такси.
Мобильное приложение
Мы интегрировали новый визуальный язык в мобильное приложение.
КМС и социальные сети
Реклама мобильного приложения на цифровых платформах.
Актуальность
Тренды последних лет говорят о том, что так или иначе рынок такси пытается встроиться в транспортную систему городов. И пока наши конкуренты не говорят об этом прямо, мы первыми называем вещи своими именами.
Lyft: Мультимодальная версия приложения; Lyft: «Проездной» на такси; Uber: Совместные поездки.
В рамках встраивания в систему городского наземного транспорта первым реализованным продуктовым шагом стала интеграция с «Аэроэкспрессом».
Над проектом работали
Дизайнеры: Алексей Матузный, Алексей Грунин, Софья Науменко, Наталья Андронова, Антон Жадченко
Копирайтер: Полина Ковард
Копирайтер: Полина Ковард
Продюсеры: Денис Криволапов, Светлана Шамак
Презентация: Иван Сайгин, Игорь Чепиков
Арт-директор: Александр Драгин