fig 01. Cover - product scene / Portada - ambientación de producto
RE-DISEÑO DEL EQUIPO DE INMOVILIZACIÓN APLICADO EN SINIESTROS VIALES.
BACKGROUND / PROBLEMÁTICA
ENG
01. Traffic accidents have become a global alarm, during the Report on the Global Road Safety Situation, within the United Nations General Assembly, in September 2015, an update was made to WHO Agenda 2030 adding as one of the new targets within the Objectives for Sustainable Development (ODS) "to halve the global number of road traffic injuries by 2020.
02.Given the initiative, the Official Journal of the Mexican Federation, released the National Road Safety Strategy 2011-2020, whose main objective is the reduction of numbers in injuries and fatalities in traffic accidents. One of the five strategies mentioned in the report involves: improving the services and quality of pre-hospital and intra-hospital medical care to trauma occurring during a road accident.
03. Road traffic injuries are the seventh leading cause of morbidity and mortality in Mexico. Pérez, Mojarro, Mendoza, Rosas & Hijar (2016), point to road traffic injuries as an important public health problem in the country. Their studies show that each year, in all of Mexico, there is an average of 16,000 deaths, more than one million people with non-fatal injuries and a little less than 227,000 who suffer permanent consequences in their state of health, due to road accidents.
ESP
01. Los accidentes de tránsito se han convertido en una alarma a nivel mundial, durante el Informe sobre la Situación Mundial de la Seguridad Vial, dentro de la Asamblea General de las Naciones Unidas, en septiembre de 2015, se realizó una actualización a la Agenda 2030 de la OMS añadiendo como una de las nuevas metas dentro de los Objetivos para el Desarrollo Sostenible (ODS) “reducir a la mitad el número mundial de traumatismos por accidente de tránsito de aquí a 2020”.
02. Ante la iniciativa, el Diario Oficial de la Federación Mexicana, dio a conocer la Estrategia Nacional de Seguridad Vial 2011-2020, cuyo objetivo principal es la reducción de cifras en lesiones y víctimas mortales en accidentes de tránsito. Una de las cinco estrategias mencionadas dentro del informe, involucra: mejorar los servicios y calidad de atención médica pre-hospitalaria e intra-hospitalaria hacia los traumas ocurridos durante un accidente vial.
03. Las lesiones causadas por el tránsito, constituyen la séptima posición entre las causas de morbilidad y mortalidad específica en México. Pérez, Mojarro, Mendoza, Rosas & Hijar (2016), señalan a las lesiones causadas por tránsito como un importante problema de salud pública en el país. Sus estudios arrojan que cada año, en todo México, hay un promedio de 16 000 fallecidos, más de un millón de personas con lesiones no fatales y poco menos de 227 000 que sufren consecuencias permanentes en su estado de salud, por causa de siniestros viales.
GOAL / OBJETIVO
ENG
Take part in the pre-hospital immobilisation process.
ESP
Intervenir en el proceso de inmovilización pre-hospitalario.
HYPOTHESIS / HIPÓTESIS
ENG
Is it possible through industrial design to achieve: 01. reduce decay, 02. to provide greater comfort and 03. improve the way in which pieces of equipment used during trauma care.
ESP
¿Es posible por medio del diseño industrial lograr: 01. disminuir el deterioro, 02. brindar mayor comodidad y 03. mejorar la forma de utilizar las piezas del equipo utilizado durante la atención traumatológica?.
INVESTIGATION / INVESTIGACIÓN
ENG
The process of determining and evolving the main problem included various statistical analyzes; Surveys and interviews. Over four weeks, it was possible to gather significant information from the realization of a field exploration, based on the information obtained in the previous investigation stage, where first individual interviews were applied to the body of paramedics and specialists in the Pre-hospital care area of the Mexican Red Cross based in the Monterrey metropolitan area. In the second instance, surveys were carried out based on the factors of importance of the trauma immobilization team to preserve life, avoid physical, psychological complications and ensure the correct transfer of patients to a care center.
The surveys and interviews were carried out in two stages:
01. The first one was based on a general scope, so as not to bias the social problem, in order to know the medical team of trauma care, the protocol that the units follow when attending a road accident and, through investigating within From the personal experiences of the medical body, identify the difficulties that are presented to the rescue paramedical body during prehospital care, as well as what are the most critical factors for the control of injuries and the survival of patients.
02. The second stage, aimed to quantify the frequency of use of trauma equipment, the level of discomfort or difficulties presented in each of the pieces when used, and determine which or which of them exert a greater relevance in the process of attention to people injured by traffic accidents, using as a method of analysis and representation of data: the analog visual scale. The information collected in both stages, provided qualitative and quantitative indicators, of which the results obtained are presented below.
ESP
El proceso de determinación y evolución de la problemática principal incluyó diversos análisis estadísticos; encuestas y entrevistas. A lo largo de cuatro semanas, se logró recabar información significativa a partir de la realización de una exploración de campo, basada en la información obtenida en la etapa de investigación previa, en donde primeramente se aplicaron entrevistas individuales al cuerpo de paramédicos y especialistas en el área de atención pre hospitalaria de la Cruz Roja Mexicana con sede en el área metropolitana de Monterrey. En segunda instancia se llevaron a cabo encuestas
basadas en los factores de importancia del equipo de inmovilización traumatológico para preservar la vida, evitar complicaciones físicas, psicológicas y asegurar el traslado correcto de los pacientes a un centro asistencial.
basadas en los factores de importancia del equipo de inmovilización traumatológico para preservar la vida, evitar complicaciones físicas, psicológicas y asegurar el traslado correcto de los pacientes a un centro asistencial.
Las encuestas y entrevistas se llevaron a cabo en dos etapas:
01. La primera de ellas se basó en un ámbito general, para no sesgar la problemática social, con la finalidad de conocer el equipo médico de atención traumatológica, el protocolo que siguen las unidades al atender un siniestro vial y, por medio de indagar dentro de las experiencias personales del cuerpo médico, identificar las dificultades que se le presentan al cuerpo paramedico de rescate durante la atención prehospitalaria, así como cuáles son los factores más críticos para el control de lesiones y la supervivencia de los pacientes.
02. La segunda etapa, tuvo como objetivo cuantificar la frecuencia de uso del equipo de trauma, el nivel de molestias o dificultades presentadas en cada una de las piezas al ser utilizadas, y determinar cuál o cuáles de ellos ejercen una mayor relevancia en el proceso de atención a lesionados por accidentes de tránsito, usando como método de análisis y representación de datos: la escala visual análoga. La información recabada en ambas etapas, proporcionaron indicadores cualitativos y cuantitativos, de los cuales más adelante se presentan los resultados obtenidos.
IDEATION / IDEACIÓN
ENG
During the entire duration of the creative and ideation stage, four creative reduction filters were carried out, following particular principles that guided the process to meet the objectives and premises of the project.
ESP
Durante toda la duración de la etapa de creatividad e ideación, se llevaron a cabo cuatro filtros creativos de reducción, siguiendo principios particulares que permitieron guiar el proceso para atender los objetivos y premisas del proyecto.
fig 02. Brainstorming / Lluvia de ideas sobre panel
First creative filter // Primer filtro creativo
ENG
The ideas arising from a semantization per product were evaluated, presenting a reduction of ideas when analyzing the viability of the proposals and the way in which each one of them responded to the areas of opportunity identified during the stage of research and exploration with the team.
ESP
Se evaluaron las ideas surgidas a partir de una semantización por producto, presentandose una reducción de ideas al analizar la viabilidad de las propuestas y la forma en que cada una de ellas respondía a las áreas de oportunidad identificadas durante la etapa de investigación y exploración con el equipo.
Second creative filter // Segundo filtro creativo
ENG
Prior to a new sketching stage, a table was prepared in which the reliability of the set of products that interact in the traumatological immobilization system is evaluated. In this way, the characteristics of each of the pieces that make up the Rigid Table, the Cervical Collar and the Extraction Vest are evaluated, due to their probability that they fulfil the required function within the determined conditions of their use.
ESP
Previo a una nueva etapa de bocetaje, se elaboró una tabla en la que se evalúa la fiabilidad del conjunto de productos que interactuan en el sistema de inmovilización traumatológica. De esta forma, se evalúan las características de cada una de las piezas que componen a la Tabla Rígida, el Collarín Cervical y el Chaleco de Extracción, por su probabilidad en que cumplen la función requerida dentro de las condiciones determinadas de su uso.
fig 03. Sketching / Bocetaje
Third creative filter // Tercer filtro creativo
ENG
Stated by Genrich Altshuller from analyzing between 20 and 40 thousand patents, Triz is a means to solve paradigms whose methodology is structured in such a way that from a methodical system the functions that are sought to modify are opposed against the functions that are desired to conserve, throwing a series of premises that suggest different forms of action in the resolution of the compared situation.
The Triz contradiction criteria applied to each of the traumatology products involved were identified, to then carry out a brainstorming and classification of ideas based on the action premises of the methodology.
The principles of inventiveness, suggested by using the Triz matrix, are broken down below, leaving a guiding basis for the next sketch.
Rigid table: Equipotentiality and Nesting.
Cervical Collar: Sphericity and flexible membranes or thin films.
Extraction Vest: Combine or Segment.
Cervical Collar: Sphericity and flexible membranes or thin films.
Extraction Vest: Combine or Segment.
ESP
Enunciado por Genrich Altshuller a partir de analizar entre 20 y 40 mil patentes, Triz es un medio para resolver paradigmas cuya metodología está estructurada de forma en que a partir de un sistema metódico se contrapongan las funciones que se busca modificar contra las funciones que se desean conservar, arrojando una serie de premisas que sugieren diferentes formas de ejercer acción en la resolución de la situación comparada.
Se identificaron los criterios de contradicción Triz que aplicaban para cada uno de los productos de traumatología implicados, para a continuación llevar a cabo una lluvia y clasificación de ideas a partir de las premisas de acción de la metodología.
A continuación se desglosan los principios de inventiva, sugeridos al utilizar la matriz de Triz, dejando una base guía para el siguiente bocetaje.
Tabla rígida: Equipotencialidad y Anidación.
Collarín Cervical: Esfericidad y Membranas flexibles o películas delgadas.
Chaleco de Extracción: Combinar o Segmentar.
fig 04. compendium of sketches / compendio de bocetos - evolución de ideas
Fourth creative filter // Cuarto filtro creativo
ENG
Having as antecedent, the diverse analysis problem - solution, findings, moments of experimentation with the equipment of first hand, simulations of protocol and primary investigation; taking into account of primordial form the fulfillment of the particular objectives and the premises established for the project, statements of action were created under which the final proposal will be governed, for each one of the products.
01. "Use the collar as an immobilizing product for the head and neck."
02. "Section the rigid board to facilitate insertion and maneuvering when removing patients from a car."
03. "Segment the extraction vest into a lumbar immobilization product."
ESP
Teniendo como antecedente, los diversos análisis problema - solución, hallazgos, momentos de experimentación con el equipo de primera mano, simulaciones de protocolo e investigación primaria; tomando en cuenta de forma primordial el cumplimiento de los objetivos particulares y las premisas establecidas para el proyecto, se crearon enunciados de acción bajo los cuales se regirá la propuesta final, para cada uno de los productos.
01. "Usar el collarín como un producto inmovilizador para la cabeza y el cuello".
02. "Seccionar la tabla rígida para facilitar la inserción y maniobra al extraer pacientes de un automóvil".
03. "Segmentar el chaleco de extracción convirtiéndolo en un producto de inmovilización lumbar".
fig 05. Instructive renders / Renders explicativos
CONCEPTUALIZATION / CONCEPTUALIZACIÓN
ENG
As a method of testing and verifying anthropometric measures, mechanisms and level of functionality of the conceptual proposals were developed a series of models that allow us to evaluate some of the physical details and interaction that have the products both with users, as with the other pieces that make up the family of products.
ESP
Como método de prueba y comprobación de medidas antropométricas, mecanismos y nivel de funcionalidad de las propuestas conceptuales se elaboraron una serie de modelos que nos permitieran evaluar algunos de los detalles físicos y la interacción que tienen los productos tanto con los usuarios, como con las otras piezas que componen a la familia de productos.
fig 06. Evolution from study models to prototypes / Evolución de modelos de estudio a prototipo.
ENG
"Successful model-making requires conceiving construction in a different way than manufacturing and manufacturing."
(Hallgrimsson, B. 2012)
(Hallgrimsson, B. 2012)
ESP
"Elaborar modelos con éxito requiere concebir la construcción de una forma diferente que al manufacturar y fabricar"
(Hallgrimsson, B. 2012)
fig 07. Anthropomorphic tests with study models / Pruebas antropomórficas con modelos de estudio.
ENG
"The objectives of the study models will always be: to understand how the person interacts with the products."
(Hallgrimsson, B. 2012)
(Hallgrimsson, B. 2012)
ESP
"Los objetivos de los modelos de estudio siempre serán: entender como la persona interactúa con los productos"
(Hallgrimsson, B. 2012)
fig 08. Anthropomorphic tests with prototypes / Pruebas antropomórficas con prototipos.
VALIDATION / VALIDACIÓN
ENG
During the present stage of the project, a validation process is established to evaluate the design proposals with the aim of verifying compliance with the premises raised: 01. attend the biometric parameters of the cervical curve, 02. eliminate at least three movements in the process of packing a transit victim and 03. the use of radiotranslucent materials resistant to sanitary disinfection methods.
ESP
Durante la presente etapa del proyecto, se establece un proceso de validación para evaluar las propuestas de diseño con el objetivo de comprobar el cumplimiento de las premisas planteadas de: 01. atender los parámetros biométricos de la curva cervical, 02. eliminar por lo menos tres movimientos en el proceso de empaquetamiento de una víctima de tránsito y 03. el uso de materiales radiotraslucidos resistentes a los métodos de desinfección sanitaria.
fig 09. Video explaining the method of use / Video explicativo sobre el modo de uso
fig 10. Final prototypes / Prototipos finales
VIABILITY / FACTIBILIDAD
ENG
Through FEM analysis, a computer simulation for structural analysis, it was possible to determine the stresses and displacements of the mechanical systems presented in the design of the rigid table, involving the forces applied by an average Mexican man of 75 kg / 1.75 meters and the properties of the material to be used for its production: density, fusion index and tensile strength.
ESP
Por medio del análisis FEM, una simulación por computadora para análisis estructural, se logró determinar los esfuerzos y desplazamientos de los sistemas mecánicos presentados en el diseño de la tabla rígida, al involucrar las fuerzas aplicadas por un hombre mexicano promedio de 75 kg / 1.75 metros y las propiedades del material a emplear para su producción: densidad, índice de fusión y resistencia a la tracción.
fig 11. First static stress analysis / Primeros análisis de elementos finitos
ENG
As a result it was obtained that the design proposed for the rigid sliding board is capable of resisting up to 300 kg of total distributed load, when evaluated on a safety level 4, against a maximum stress of 622.5 psi.
ESP
Como resultado se obtuvo que el diseño propuesto para la tabla rígida deslizable, es capaz de resistir hasta 300 kg de carga total distribuida, al ser evaluado sobre un nivel de seguridad 4, frente a un esfuerzo máximo de 622.5 psi.
fig 12. Distribution of efforts of the human body on rigid board / Distribución de esfuerzos del cuerpo humano sobre tabla rígida
ENG
OUTCOMES
/PROCESS/
01. The operating time was reduced to 5 minutes, 1/3 of the actual time spent in the extraction process.
02. Twenty movements were eliminated from the process of extraction and packing carried out by paramedics when caring for a victim of a road accident.
03. The sides of the rigid board were inclined at 15 degrees to facilitate access to the handles when using the harness.
04. The rigid board was divided into two sliding segments, allowing it to be stored more easily and to divide the mechanical stresses when removing the patient from a vehicle.
/COMFORT/
01. A total of 29.5/30 points were recorded using the Kolcaba questionnaire to measure comfort levels.
02. A cervical cushion was incorporated following the biometric curve of the human spine.
/MATERIALS/
01. We use easy-to-replace parts for the design.
02. We present improvements in production by choosing materials with greater chemical and mechanical resistance. Low maintenance.
ESP
RESULTADOS/PROCESO/
01. El tiempo de operación se redujo a 5 minutos, 1/3 del tiempo actual empleado en el proceso de extracción.
02. Se eliminaron 20 movimientos del proceso de extracción y empaquetamiento que llevan a cabo los paramédicos al atender a una víctima de accidente vial.
03. Se inclinaron a 15 grados los laterales de la tabla rígida, para facilitar el acceso a los asideros al momento de emplear el arnés de sujeción.
04. La tabla rígida se dividió en dos segmentos deslizables, lo que permite ser almacenada con mayor facilidad y dividir los esfuerzos mecánicos al momento de extraer al paciente de un vehículo.
/CONFORT/
01. Se registro un total de 29.5 / 30 puntos al emplear el cuestionario Kolcaba para medir los niveles de comodidad.
02. Se incorporó un cojín cervical siguiendo la curva biométrica de la columna humana.
/MATERIALES/
01. Empleamos piezas de fácil remplazo para el diseño.
02. Presentamos mejoras en la producción al elegir materiales con mayor resistencia química y mecánica. De bajo mantenimiento.
fig 13. Closure - product scene / Cierre - ambientación de producto
fig 14. Awards render / Méritos y distinciones render
AWARDS / MÉRITOS Y DISTINCIONES
/Plata en Diseño de Producto/ Diseño para el Bien/
Latin American Design Awards
Lima, Perú. (Febrero - 2020)
/Nuevas raíces del diseño mexicano/
Showcase, Mexican Cultural Institute
Washington D.C., USA (October - 2019)
/Bronze in Life Science Design/Safety Designs/
European Product Design Awards.
Budapest, Hungary (July - 2019)
/Mención Plata en los premios A! Diseño/
categoría: Diseño de Producto.
A! Diseño.
Ciudad de México, CDMX. (Abril - 2019)
/Premio Nacional a la mejor tesis de diseño nivel Licenciatura/
Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología, CONACYT.
Premios México Diseña.
Ciudad de México, CDMX. (Noviembre - 2018)
/Registro de Diseño Industrial en proceso/
Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial, IMPI.
Monterrey, N.L. (Noviembre - 2018)
/Publicado en la Revista DINN Journal/
Vol 7. pp. 13. "Rediseño de equipo médico".
Universidad de Monterrey.
San Pedro Garza García, N.L. (Mayo- 2018)
/Finalista en los premios A! Diseño/
categoría: Diseño de Producto.
A! Diseño.
Ciudad de México, CDMX. (Abril - 2018)
/Proyecto de Evaluación final galardonado con excelencia académica/
Universidad de Monterrey.
San Pedro Garza García, N.L. (Diciembre - 2017)
