PT
Com a atual popularidade de serviços de entrega por aplicativo, vemos um aumento no tráfego de veículos em centros urbanos. Acontecimentos como a pandemia de COVID-19 somente aceleraram essa tendência e para algumas famílias esta atividade se tornou a fonte principal de renda. Como consequência temos maior emissão de gases poluentes e um aumento na poluição sonora nas principais metrópoles brasileiras. Visto que problemas como esses, em sua maioria, são provenientes do uso de veículos propelidos por motores a combustão interna, foi desenvolvida uma solução em forma de motocicleta
elétrica exclusiva para realizar entregas.
Além de oferecer vantagens para o meio ambiente, um veículo elétrico também oferece vantagens ao proprietário em forma de economia em gastos de combustível e manutenção, por ser mais simples mecanicamente se comparado a um equivalente à gasolina. Despesas como estas impactam diretamente na renda de um entregador por aplicativo por se tratar de uma atividade autônoma.
EN
With the current popularity of in-app delivery services, we see an increase in vehicle traffic in urban centers. Events such as the COVID-19 pandemic have only accelerated this trend and for some families this activity has become the main source of income. As a consequence, we have higher emission of polluting gasses and an increase in noise in the main Brazilian metropolises. Since problems like these mostly come from the use of vehicles powered by internal combustion engines, a solution was developed in the form of an exclusive electric motorcycle to carry out deliveries.
In addition to offering advantages for the environment, an electric vehicle also offers advantages to the owner in the form of savings in fuel and maintenance costs, as it is mechanically simpler compared to a gasoline equivalent. Expenses like these directly impact the income of a delivery professional, as it is an autonomous activity.
PT
Atualmente as soluções mais populares para realizar entregas no Brasil são motocicletas equipadas com motores a gasolina de 160 cilindradas, nesta categoria geralmente não são encontrados recursos pensados para o entregador, como ajustes ergonômicos, espaço de carga adaptável, suporte para celular e compartimento para carga pessoal. O veículo desenvolvido deve facilitar o trabalho dos profissionais da área oferecendo tais comodidades sem deixar de lado características como: agilidade, autonomia, potência e baixo impacto ambiental. Recursos como a inclusão de uma superfície reta com furação em seu chassi oferece amplas possibilidades de fixação para cargas. Para facilitar o seu carregamento e garantir autonomia, um conector padrão para veículos elétricos foi utilizado na motocicleta, garantindo que possa ser carregada em qualquer estação para veículos desse tipo, ou trocando a sua bateria removível.
EN
Currently, the most popular solutions for delivery jobs in Brazil are motorcycles equipped with 160 cc gasoline engines, in this category there features designed for the delivery professional, such as ergonomic adjustments, adaptable cargo space, cell phone holder and personal cargo compartment are rarely seen. The developed vehicle should facilitate the work of professionals in the area offering such amenities without neglecting characteristics such as: agility, autonomy, power and low environmental impact. Features such as the inclusion of a straight surface with holes in its chassis provide ample possibilities for securing cargo. To facilitate charging and guarantee autonomy, a standard connector for electric vehicles was used on the motorcycle, ensuring that it can be charged at any station for vehicles of this type, or by changing its removable battery.
PT
A Mono DB1 é uma motocicleta elétrica utilitária, onde se levou em consideração a viabilidade de produção de peças e uso de componentes já disponíveis no mercado, assim como fatores ergonômicos e legislativos importantes para o sucesso e viabilidade do projeto. Mas tudo isso sem renunciar à estética. O resultado foi o conceito e esquemas de montagem de tal veículo.
Dimensões como distância entre eixos, tamanho das rodas e posicionamento dos componentes mais pesados foram definidos com a ciclística em mente. Tais componentes, como bateria e motor, foram posicionados o mais perto do chão e do centro do veículo o possível. Para garantir autonomia e potência, um motor de 10kw combinado a uma bateria removível de 72v e 30ah, foram escolhidos, resultando em uma autonomia estimada de 110 quilômetros por carga. Distância suficiente para cobrir 100 quilômetros, a média percorrida por dia por um entregador em uma cidade como São Paulo.
EN
The Mono DB1 is an electric utility motorcycle, conceived through a selection of design tools, taking into account the feasibility of producing parts and using components already available on the market, as well as ergonomic and legislative factors important for the success and project feasibility. But all this without giving up aesthetics. The result was the concept and assembly schemes of such a vehicle.
Wheelbase, wheel size and positioning of the heaviest components were defined with handling in mind. Heavy components, such as the battery and motor, were positioned as close to the ground and to the center of the vehicle as possible. To guarantee autonomy and power, a 10kw motor combined with a 72v and 30ah removable battery were chosen, resulting in an estimated autonomy of 110 kilometers per charge. Distance enough to cover 100 kilometers, the average traveled per day by a delivery person in a city like São Paulo.
