VW Golf GTI создавался в разгар топливного кризиса и вопреки всем обстоятельствам. Он первым предложил впечатляющую динамику и отменную управляемость, упакованные в практичный кузов хэтчбека, по цене семейного седана. Golf GTI – первый по-настоящему массовый «хот-хэтч», который перевернул весь автомобильный мир с ног на голову.
Он уже давно является объектом притяжения автомобильных энтузиастов по всему миру. Ранее мы познакомили вас с историями двух "Гольфов", каждая из которых по-своему уникальна. Сегодняшняя история не исключение.
История этого GTI седьмого поколения в руках нашего героя началась в 2018 году и продолжается по сей день. Автомобиль покупался как первый, и владелец сразу же влюбился в него – ему всегда хотелось низкую, быструю и громкую тачку. Постепенно он воплощал все свои идеи и задумки в реальность, и хочется сказать, что вышло максимально круто! Мимо автомобиля просто невозможно пройти, не обратив на него внимания.
В первую очередь владелец стал дорабатывать подвеску и тормоза. Вместо штатной подвески и тормозной системы свое место заняли койловеры H&R Ultra Low, "жирные" стабилизаторы H&R и тормоза от Audi A6/A7. Помимо этого, был установлен подрамник от Audi S3. Задний ряд сидений сменился распоркой задних стаканов. В последующем были приобретены стильные диски BBS RK-501, которые обулись в "держаковый" полуслик Westlake Sport RS.
Благодаря таким изменениям Golf, и без того являющийся весьма управляемым автомобилем, стал настоящим картингом, обеспечивая владельцу точную линейную рулежку.
По технической части на данный момент изменений нет – родные 220 л.с. и 350 н/м крутящего момента. Единственное нововведение – фильтр нулевого сопротивления, установленный в штатное место, благодаря которому Golf стал лучше "дышать".
Во внешнем виде владелец всегда видел сочетание трех цветов: красного, желтого и черного. Так, с автомобиля ушел весь хром, и все пластиковые элементы были перекрашены в черный глянец.
Далее автомобиль начал обретать элементы желтого цвета: к распорке стаканов прибавились ремни безопасности, лепестки переключения передач, и финальный штрих – коллекция желтых елочек на зеркало заднего вида. Суппорта Brembo были приобретены того же цвета. Даже лента Bodybeat на ключах владельца тоже желтая.
В салоне, кроме элементов желтого цвета и цурикавы в форме сердца, изменений нет. Только максимальная чистота и ухоженность. Особого стиля добавляют маленькие наклейки на спидометре и тахометре.
В начале сезона 2022 года внешний вид преобразился яркой ливреей, созданной по идеям владельца и выполненной все в той же цветовой гамме.
По итогу получилось невероятно стильное, гармоничное и яркое сочетание цветов, каждый из которых идеально дополняет друг друга.
В дальнейших планах владельца установка полностью кастомной выхлопной трассы, прошивка Stage 2 и, возможно, другие диски. И конечно же, сделать автомобиль еще пониже.
В заключение хочется сказать, что проект получается невероятно броским и сногсшибательным. Внешний вид доставляет максимальное удовольствие как владельцу, так и людям, мимо которых он проносится разрезая воздух, а динамика позволяет получить отличный заряд адреналина на несколько дней вперед.
Хотим пожелать владельцу реализации всех задуманных идей, и успехов в постройке этого проекта! Вот так должна выглядеть настоящая "стритуха"!
