STORIA DEL MARCHIO
Il logotipo del 1907 caratterizzato dalla lettera “L” più grande e sfalsata, la lancia del 1911 a simboleggiare la casa automobilistica come si evince dagli schizzi fatti dall’amico conte
Carlo Biscaretti di Ruffia; tra questi nel 1922 fu scelto, come marchio, quello a forma circolare che condensava alla perfezione il nome, la bandiera ed il volante.
Per lo smarrimento dell’originale furono disegnati diversi marchi con impercettibili differenze. Particolare curioso la presenza del dispositivo speciale per l’accelerazione a mano, posizionato sulla razza destra del volante; questo elemento verrà nel tempo stilizzato e poi cancellato. Nel 1934 sul radiatore della Augusta fu posto, per motivi d’estetica, il marchio circolare su uno scudo, forma già vista negli schizzi del 1911; questo scudo, segno di eleganza e tradizione, diverr parte integrante del marchio stesso.
A partire dalla Flaminia, nel 1957, sarà utilizzata una versione outline che resterà fino agli anni Ottanta anche se nel 1961 verrà riproposto il marchio circolare.
Nel 1969 Lancia entrò nel gruppo Fiat e, tre anni dopo, sulla Beta fu utilizzato come marchio il restyling del logotipo del 1907. Nel 1981 Massimo Vignelli ha recuperato il marchio storico che appare in blu nella caratteristica forma a scudo con la bandiera e la lancia stilizzate e sovrapposte al volante. Nel 2001 il marchio ha solamente subito una modernizzazione ad opera di Maurizio Di Robilant. La Casa automobilistica avvertiva la necessità di rivedere la sua immagine alla luce dei cambiamenti intervenuti nel corso degli anni; pertanto, nel 2007 decise di rinnovare il marchio riaffidando l’incarico a Maurizio Di Robilant in collaborazione con il Centro Stile Lancia. In particolare, il nuovo marchio ripropone due elementi del passato: il colore blu e lo scudo caratteristico.
Ma l’innovazione sta nell’essenzializzazione del volante che riporta due punte in verticale e nella scomparsa della lancia con la bandiera su cui viveva il logotipo. Le due punte
verticali assumono un ruolo funzionale: concentrare lo sguardo sul logotipo, lievemente ritoccato per una maggiore leggibilità.
HISTORY OF TRADEMARK
The 1907 logo characterized by the larger and staggered letter "L", the 1911 spear symbolizing the car manufacturer as evidenced by the sketches made by his friend Count
Carlo Biscaretti of Ruffia; among these, in 1922, the circular-shaped one was chosen as a trademark that perfectly condensed the name, the flag and the steering wheel.
Due to the loss of the original, several brands were designed with imperceptible differences. A curious detail is the presence of the special device for hand acceleration, positioned on the right spoke of the steering wheel; this element will be stylized over time and then canceled. In 1934, for aesthetic reasons, the circular logo on a shield was placed on the radiator of the Augusta, a shape already seen in the sketches of 1911; this shield, a sign of elegance and tradition, will become an integral part of the brand itself.
Starting with the Flaminia, in 1957, an outline version will be used which will remain until the Eighties even if in 1961 the circular logo will be revived.
In 1969 Lancia joined the Fiat group and, three years later, the restyling of the 1907 logo was used as a trademark on the Beta. In 1981 Massimo Vignelli recovered the historic trademark that appears in blue in the characteristic shield shape with the flag and the spear. stylized and superimposed on the steering wheel. In 2001 the brand only underwent a modernization by Maurizio Di Robilant. The car manufacturer felt the need to review its image in the light of the changes that have occurred over the years; therefore, in 2007 he decided to renew the brand by re-entrusting the task to Maurizio Di Robilant in collaboration with the Lancia Style Center. In particular, the new brand proposes two elements of the past: the blue color and the characteristic shield.
But the innovation lies in the essentialization of the steering wheel with two vertical points and in the disappearance of the lance with the flag on which the logo lived. The two tips
verticals take on a functional role: focus your eyes on the logo, slightly retouched for greater readability.
Carlo Biscaretti of Ruffia; among these, in 1922, the circular-shaped one was chosen as a trademark that perfectly condensed the name, the flag and the steering wheel.
Due to the loss of the original, several brands were designed with imperceptible differences. A curious detail is the presence of the special device for hand acceleration, positioned on the right spoke of the steering wheel; this element will be stylized over time and then canceled. In 1934, for aesthetic reasons, the circular logo on a shield was placed on the radiator of the Augusta, a shape already seen in the sketches of 1911; this shield, a sign of elegance and tradition, will become an integral part of the brand itself.
Starting with the Flaminia, in 1957, an outline version will be used which will remain until the Eighties even if in 1961 the circular logo will be revived.
In 1969 Lancia joined the Fiat group and, three years later, the restyling of the 1907 logo was used as a trademark on the Beta. In 1981 Massimo Vignelli recovered the historic trademark that appears in blue in the characteristic shield shape with the flag and the spear. stylized and superimposed on the steering wheel. In 2001 the brand only underwent a modernization by Maurizio Di Robilant. The car manufacturer felt the need to review its image in the light of the changes that have occurred over the years; therefore, in 2007 he decided to renew the brand by re-entrusting the task to Maurizio Di Robilant in collaboration with the Lancia Style Center. In particular, the new brand proposes two elements of the past: the blue color and the characteristic shield.
But the innovation lies in the essentialization of the steering wheel with two vertical points and in the disappearance of the lance with the flag on which the logo lived. The two tips
verticals take on a functional role: focus your eyes on the logo, slightly retouched for greater readability.
INTERVENTO SUL MARCHIO
Per una resa migliore a passo con l'epansione del mercato digitale ho stilizzato il logo: il pittogramma racchiude i tre elementi storici di lancia (scudo, volante e lancia); mentre la parte tipografica ha subito delle variazioni con finalità di modernizzazione. Il font originale graziato lascia spazio ad una tipografia più fresca e moderna senza grazie.
WORK ON THE TRADEMARK
For a better performance in step with the expansion of the digital market I have stylized the logo: the pictogram contains the three historical elements of the spear (shield, steering wheel and spear); while the typographical part has undergone changes with the aim of modernization. The original graceful font leaves room for fresher and more modern sans serif typography.
Typeface in use ROKU - Craftsupplyco
Photo: Lancia
Project: Matteo Broggini
THANKS FOR WATCHING!
Questa non è un'attività di rebranding ufficiale nè tantomeno una proposta, si tratta di un progetto personale. I contenuti fotografici sono di proprietà di LANCIA.
This is not an official rebranding activity nor a proposal, it is a personal project. The photographic contents are the property of LANCIA.
